(7 月 25 日)：美国航空集团公司 (American Airlines Group Inc.) 下调了盈利预期，该公司正努力从之前的失误中恢复过来，这些失误将影响 2024 年剩余时间的收入和利润。
该公司周四在一份声明中表示，调整后的全年利润将为每股 70 美分，至每股 1.30 美元（6.07 令吉），低于其之前预期的每股 3.25 美元。该公司还预计第三季度将实现盈亏平衡，远低于分析师预期的每股 49 美分。
尽管美国航空第二季度的盈利超出预期，但此次下调盈利预期（这是美国航空今年第二次下调盈利预期）凸显出早先对国内需求的预期过于乐观，以及错误的销售策略导致一些利润丰厚的企业客户流失。
首席执行官罗伯特·艾索姆 (Robert Isom) 在该航空公司的季度收益电话会议上表示，目前放弃的转变和公司业务的损失将导致美国航空今年的收入减少约 15 亿美元。
艾索姆在接受 CNBC 采访时表示：“我与数十位首席执行官进行了交谈，请他们直接告诉我你们对我们的看法。我很不满意。他们告诉我们，‘你们不支持我们，你们在技术上发展得太快，你们把我们抛在后面了。’”
随着艾索姆详细介绍了扭转运营状况的措施，美国航空股价抹去了早盘的跌幅，截至上午 9 点 55 分上涨 1.8%。
艾索姆 5 月份承认，该航空公司误判了国内需求，这迫使其大幅下调了第二季度利润和收入预期。该公司还解雇了领导美国航空企业销售战略变革的首席商务官。
该航空公司表示，目前正“积极”重建与企业客户和旅行管理公司的联系。该公司正在确保这些公司能够全面了解美国航空的航班时刻表和票价范围。
美国航空还为商业客户设立了专门的服务台，并增加了新的客户经理，此前，在去年的转变中，美国航空大量裁减了企业销售人员，目前这一举措已经放弃。
伊索姆表示，他预计未来几个月与旅游管理公司达成的新协议将带来收益。他在财报电话会议上表示，恢复与企业的关系“可能需要更长的时间”。
“我们正在尽快解决这个问题，”他说。“我们将努力在 2025 年取得良好开局，但我们还有很多工作要做。我相信随着时间的推移，我们将重新夺回我们的份额。”
美国航空和其他航空公司还面临机票降价的压力，这成为美国航空公司面临的最新障碍，因为它们已经在努力应对新飞机交付延迟和劳动力成本上升的问题。
道明考恩公司 (TD Cowen) 分析师托马斯·菲茨杰拉德 (Thomas Fitzgerald) 在本月早些时候的一份报告中表示，尽管廉价航空公司因增加过多航班运力而大幅降低票价，但美国航空自身的“激进”折扣可能会损害其下半年的业绩。
美国航空第二季度调整后每股盈利 1.09 美元，高于彭博分析师平均预期的 1.05 美元；营收 143 亿美元，符合预期。
上传者：Felyx Teoh
