吉隆坡：马来西亚公司负责管理 吉隆坡 – 新加坡高速铁路（HSR） 该项目于周五（6月28日）宣布，它已任命技术和商业顾问审查拟议的设计变更并确定削减成本的方案。
MyHSR公司在一份声明中表示，马来西亚工程和项目管理公司Minconsult和Ernst＆Young分别被任命为技术咨询顾问（TAC）和商业顾问顾问（CAC）。
声明称：“MyHSR公司及其TAC和CAC现在将着手审查吉隆坡 – 新加坡高铁项目的拟议变更，并进一步确定马来西亚政府的成本削减方案。”
TAC将研究马来西亚境内拟议的基础设施设计变更，例如路线，车站和火车维修设施。
CAC将重点关注商业方面，例如开发新的商业模式，确定资金和融资方案以及更新乘客预测等问题。
拟议的350公里长的高铁线路目的是通过火车将目前的11小时内的新加坡和吉隆坡之间的行程时间减少到大约90分钟。
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这是马来西亚前政府批准的几个大型项目之一，正在审查中，因为民联政府重新审视该国的财政状况。
去年9月，新加坡和马来西亚 正式同意推迟施工 高铁的直至2020年5月底，马来西亚必须向新加坡支付1500万新元，用于支付暂停该项目的费用。
根据当时发表的联合声明，在暂停期间，两国将“继续讨论高铁项目的最佳前进方向，以降低成本”。
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1月份，马来西亚政府表示已经这样做了 汇给新加坡的“流产成本” 因推迟而招致的。
李显龙总理在四月领导人撤退期间表示，新加坡继续将高铁视为“加强联系的好项目 在我们的经济和人民之间“。
李先生表示新加坡了解为何马来西亚需要时间来审查成本和替代方案。他补充说，新加坡期待尽早收到马来西亚的提案，并与他们一起寻找一种适用于两国的方式。
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周五，MyHSR公司首席执行官Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal表示，TAC和CAC的任命是开发价格合理的高铁项目的重要一步。
“解决方案将是一个全面的解决方案，并尊重新加坡政府的需求，认识到项目可持续性和可融资性的市场预期，并且不会影响服务可靠性，旅程时间和安全性，”他说。
