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“吉隆坡令人目眩的天际线融合了新旧的精华，摩天大楼、尖塔和莫卧儿风格的圆顶构成了这座城市的建筑。”所以说 英国航空 在宣传伦敦希思罗机场和马来西亚首都之间恢复航线的过程中——这条航线于 1956 年首次运营。
但任何希望搭乘 BA33 航班过冬的人都在本周末获悉他们的航班已被取消。他们是大约 20 万名潜在乘客中的一员，他们的计划因“劳斯莱斯向英国航空公司交付发动机和零部件的延误”而被取消。
英国航空公司及其乘客经历了一个艰难的夏天。 数百个航班被取消 在短时间内通知。 空客 380 提供的航线 受到的打击尤其严重，小型飞机一再被取消或替换——后者发生在周六飞往波士顿的往返航班上。
英国航空公司也面临着飞机短缺的问题 波音公司 787 梦想飞机机队。为了提高在夏季压力下不堪重负的运营的弹性，英航在今年冬季对其航线网络进行了大规模削减。
为了减少短期通知取消的数量，该航空公司在 11 月/12 月和 3 月/4 月期间每天通过长期通知取消航班来腾出相当于三架长途宽体飞机的航班。
希思罗机场 – 吉隆坡航线是其中之一，航线恢复推迟到 2025 年 4 月。已经预订的乘客可以选择改乘马来西亚航空或全额退款。同样的选择等待着预订英航每日伦敦盖特威克机场 – 纽约肯尼迪机场航班的乘客，该航班在过去几十年里可能是该航空公司时刻表中最“开/关”的航线； 12 月 12 日至 2025 年 3 月底期间，该活动将停止。相反，英国航空每天有 8 趟从希思罗机场飞往肯尼迪国际机场的航班，这是该航空公司的主要洲际航线。
可能几乎没有人会注意到第三次冬季航班取消：英国航空公司每日两趟伦敦希思罗机场至多哈航线之一将停飞。卡塔尔航空（BA 的股东之一）在该航线上提供 8 个出发航班，飞机型号最多为空客 A380，因此应该有足够的空间。但飞机问题意味着乘客的选择更少，价格更高。
即使英国航空每天只运送几十名乘客前往卡塔尔航空的每个航班，我们其他人的票价也会上涨，可用性也会下降。马来西亚航空的情况也是如此，该公司将接载英国航空公司的旅客，这些旅客被告知从希思罗机场飞往吉隆坡的航班目前已被取消。尽管伦敦-纽约航班运力过剩，但从市场中撤出 300 多个座位将使圣诞节和新年航班更加昂贵。
英国航空公司阐述了其面临的问题：“我们感到失望的是，我们不得不对我们的时间表做出进一步的改变，因为我们继续遇到劳斯莱斯发动机和零部件交付的延误，特别是与我们的 787 飞机配备劳斯莱斯遄达 1000 发动机。
“我们采取这一行动是因为我们认为问题不会很快得到解决，我们希望为客户的旅行计划提供他们应有的确定性。
“我们将继续与劳斯莱斯密切合作，以确保该公司了解其问题对我们的日程安排和客户的影响，并寻求及时、可靠的解决方案。”
劳斯莱斯发言人回应称：“我们将继续与英国航空和所有客户合作，尽量减少由于当前供应链限制而导致备件供应有限的影响。
“不幸的是，这是一个影响整个航空航天业的问题。”
从全球来看，情况在好转之前可能会变得更糟。波音公司自出售以来一直经历着极度的商业动荡 波音 737 Max 印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空公司的喷气式飞机具有内置致命功能，导致 346 人丧生。其飞机制造过程受到航空当局的严格审查。还有一个月前 机械师的长期而激烈的罢工 （工程师）开始停止生产急需的新飞机。
周五，波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 表示： 宣布十分之一的工人将失业 首架波音 777X 飞机将进一步推迟至 2026 年——令人惊讶地比原计划晚了六年。
从波音 747 到空客 A340，数百架最新一代长途喷气式飞机大多在沙漠中老化。随着航空公司努力填补航班时刻表的空缺，其中一些甚至可能会找到买家。
与此同时，现在是将洲际旅行改为短途旅行的好时机——最好是火车和轮船，而不是飞机。
西蒙·考尔德（Simon Calder），也被称为“自费之人”，自 1994 年以来一直为《独立报》撰写有关旅行的文章。在他的每周观点专栏中，他探讨了一个关键的旅行问题 – 以及它对您意味着什么。
