由于旅行支出依然强劲，美国航空公司预计本季度利润强劲，但飞机交付延迟和人员短缺阻碍了他们充分利用消费者需求的努力。
包括美国航空公司和西南航空公司在内的几家美国运营商指出，波音公司飞机交付的延迟可能会在未来几个月内造成伤害。 尽管通胀上升使休闲活动变得更加昂贵，但旅游业依然强劲。
美国航空公司预测第二季度的利润高于预期，预计今年剩余时间内将从波音公司接收 20 架飞机。 首席执行官罗伯特·伊索姆 (Robert Isom) 表示，该航空公司担心潜在的延误会影响其夏季航班时刻表。
“我与波音高级管理团队的沟通非常频繁，”他说。 “我们需要他们齐心协力。”
由于波音公司的飞机交付延迟，西南航空公司周四削减了其运力增长计划。 在这家美国飞机制造商披露了一些主力飞机的制造问题后，它现在预计今年将交付 70 架 737-8 喷气式飞机，而不是计划的 90 架。
这家总部位于达拉斯的航空公司报告称，由于 12 月份大量航班取消，第一季度亏损超出预期，该公司表示，飞机交付量减少将减缓其今年降低非燃料运营成本的计划。
“总的来说，业绩和指引看起来有点疲软，”花旗分析师斯蒂芬特伦特说。 西南航空的股价在午盘交易中下跌近 5%。
夏季容量
波音没有回应置评请求。 该公司周三表示，预计其 737 飞机的交付量将在第二季度放缓。 波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩表示，短缺的时间“将影响我们许多客户的夏季产能。我们对此感到非常糟糕。”
同样，超低成本航空公司 Spirit Airlines 周三表示，与喷气发动机可用性和飞行员流失相关的问题使其无法增加航班。
然而，让飞机挤满乘客目前还不是问题。 西南航空表示，由于夏季预订量强劲，预计 6 月季度的利润可观。
“虽然我们注意到不确定的经济环境，但到目前为止，国内航空旅行的需求仍然强劲，”西南航空公司首席执行官鲍勃乔丹说。
竞争对手达美航空和联合航空也对夏季旅行表示乐观。
利率上升、高通胀、失业人数增加和银行业动荡加剧了人们对消费者支出实力的担忧，这使得承运人能够减轻劳动力和燃料成本的上涨。
一些分析师不确定旅游热潮会持续多久。 但航空公司表示，需求仍然保持弹性，国际旅行的预订量超过了国内旅行的预订量。
美国航空计划在本季度将其长途国际运力较一年前提高 82%。
“今年夏天我们有一个强劲的需求环境，我们非常有信心，这种情况将继续下去，”美国航空首席执行官 Isom 告诉分析师。
