PETALING JAYA：柔佛州政府计划在铜锣湾建造一条有盖人行道的计划遭遇了不同的反应，一些人说这不是解决交通拥堵问题的最佳解决方案，而另一些人则表示这将有助于解决安全问题。
马来西亚旅游指南委员会表示，穿越堤道将成为往返于柔佛州新山和伍德兰兹的通勤者的最后选择。
“这将是一次累人的行走，尤其是在他们必须到达目的地的预定时间内，”其总裁Jimmy Leong告诉FMT。
Leong也是柔佛州旅游协会主席，他表示，双方最好提出一个更有效的清关和运输系统，而不是建造一个只能“占用更多空间”的避风走道。
根据柔佛的计划，预计行程约1.2公里的专用人行道将建在铜锣两侧现有的摩托车道上。
州公共工程，基础设施和运输委员会主席Mohd Solihan Badri表示，该项目预计耗资约1500万令吉。
他说：“我们发现许多公共汽车乘客在到达另一侧（新加坡）的途中，在乘坐公共交通工具前继续乘车前往车辆上的路线。”
他补充说，有盖走道仍处于建议阶段。
新加坡对该计划表示欢迎，但表示尚未收到任何官方提案或通讯。
交通专家Rosli Khan也提出了这个建议，他说这反映了“马来西亚方面的浅层战略思想和缺乏阶级”。
他补充说，人行道不会给那些使用过境点的人带来尊严。
他告诉FMT说：“这是一种吝啬的解决方案，而不是两个好邻居之间的长期解决方案。”他补充说，这会给在新加坡工作并经常来回旅行的柔佛州的人带来不便。
他建议延长捷运快速公交（MRT）线路，并表示这将是铜锣湾交通拥堵的一种更持久有效的解决方案。
他补充说，捷运服务的延伸也可以满足未来两个城市之间的旅行和增长。
“另一种简单，有效并且比步行更有尊严的运输方式是在通道上提供客运渡轮，”他说。
他说，这将是最实用和最便宜的。
罗斯利还建议这样一个项目由私营公司而不是政府领导。
他声称，尽管拥有必要的资源，普特拉贾亚仍然未能解决问题。
他说：“如果他们考虑解决问题而不是政治问题，人们最终会受益，而不会像现在这样受苦。”
然而，公共交通用户协会（4PAM）表示，许多人更喜欢步行，因为这是穿越铜锣湾的更快捷方式。
“如果可以建造一个带旅行者的合适走道，我们相信很多人会更喜欢这个，特别是那些每天上下班的人，”4PAM总裁Ajit Johl告诉FMT。
他说这也将解决安全问题。
“大量的上班族宁可走路而不是陷入困境 – 这在下雨或极端热浪时变得更加危险 – 足以改善人行道。”
Ajit补充说，虽然改善列车或捷运连接可以提高乘客的舒适度，并可能鼓励人们从步行到乘坐火车，这将取决于运输成本。
