截至 2024 年 9 月 24 日星期二，马来西亚新山新山中央车站附近正在建设的新山新加坡捷运系统 (RTS) 连接线。
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郭鹤年七岁时开始在新加坡学习，每天往返于马来西亚南部首府新山的家中。
随后，她就读于新加坡国立大学，并在这个城邦工作了 30 多年，才最终结束学业。
她现在回到了家乡，与新加坡丈夫以及他们的三只狗住在一栋两层半独立式房屋中。尽管大多数时候都在外面吃饭，并且购物清单上包括许多进口食品，如牛奶和奶酪，但他们每月的开支比在新加坡时低了约 30% 至 40%。
“我们认为马来西亚将是一个更便宜的退休地点。我们选择了新山 [Johor Bahru] 因为那是我的家乡，而且离新加坡很近，”她说。
郭鹤年属于小人物之一 越来越多的新加坡居民 他们搬到了柔佛州，那里的生活成本要低得多。有些人，比如柏林展览公司亚太区高级总监 Intan Syuhada，他们的总部设在柔佛州，但每天都会通过连接两侧的两座桥梁之一前往新加坡工作。
美世 (Mercer) 是一家人力资源咨询公司， 今年早些时候，新加坡被评为第二昂贵的城市 在全球最适合国际工人居住的城市中，新山在上榜的 226 个城市中排名第 214 位。在新加坡价格昂贵的物品包括汽车、汽油以及水电等公用设施。
许多新加坡人已经开始定期前往马来西亚购物并享受汽车维修、按摩和理发等服务。
当新加坡和新山之间的铁路连接完工以及计划中的柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）生效后，未来几年访问或搬迁到柔佛的新加坡人数量可能会增加。
免护照旅行
JS-SEZ 于 2024 年 1 月首次提出，将允许新加坡与包括新山在内的柔佛州部分地区之间进行免护照旅行和数字化货物清关，从而大大缩短人员和货物跨境流动的时间。
新加坡将受益于更顺畅地获得柔佛州充足的土地和更便宜的劳动力，而柔佛州和马来西亚将获得新的投资，有可能带来高薪工作。 据柔佛州官员称JS-SEZ 可以在该州创造多达 10 万个新就业机会，并在未来六年内每年为马来西亚经济带来约 260 亿美元的增长。
2020 年 3 月 17 日，新加坡，在马来西亚关闭边境的前一天，在马来西亚南部新山州和新加坡接壤的堤道上，车辆陆续驶入新加坡。
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马来西亚原本希望在 9 月份之前敲定该协议，但是 新加坡媒体援引消息人士的话表示，该交易因几个症结而被搁置，例如为寻求将业务扩展到柔佛州的公司提供便利基金的捐款以及有关技术工人流动的规则。
两国目前希望在 12 月两国领导人会晤时达成协议。
快速交通系统
即将建成的连接新加坡北部和新山的快速交通系统（RTS）将促进新加坡和柔佛之间的交通。该系统预计于 2026 年底前完工，届时每小时可运载多达 10,000 名乘客，将两个方向的旅行时间从一个多小时缩短至几分钟。
哈桑·贾弗里 (Hasan Jafri) 表示：“RTS 将产生巨大的影响，因为柔佛-新加坡边境是世界上人流量最大的边境之一。如果 JS-SEZ 想要取得成功，仅拥有两条陆地线路是行不通的。”一位驻新加坡的分析师，为投资者提供有关地区政治和政策问题的建议。
目前，超过 每天有 300,000 名马来西亚人往返新加坡 那里的工资通常要高出三倍，还要克服交通拥堵和繁琐的海关和移民检查站，有时可能需要几个小时才能通过。
由于这一瓶颈，很少有新加坡公司利用柔佛州开展时间敏感的活动，因为供应链可能会中断。
历史包袱
新加坡和柔佛州过去曾试图更好地整合经济，但由于新加坡和马来西亚前领导人之间的敌意，合作受到阻碍。当时，马来西亚将自己视为新加坡的竞争对手，希望建设自己的港口和高科技产业，而这个城邦只准备将附加值较低的活动转移到其北部邻国。
“现在情况不同了。在经济上，新加坡扩大了与马来西亚的差距，而马来西亚仍然陷入中等收入陷阱，来自越南和印度的竞争。为了向价值链上游移动，马来西亚需要与新加坡合作， “贾弗里说。
尽管如此，如果人员流动加剧导致新加坡零售额急剧下降和柔佛州通胀上升，JS-SEZ的顺利运作可能会受到国内压力的阻碍。 考虑迁往柔佛的新加坡企业还必须考虑马来西亚低效的官僚机构带来的风险。
从新加坡看到进入马来西亚南部城市新山的过境点。
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根据 RTS 的数据，一旦 RTS 完成，新加坡零售额可能会下降 3% 至 4% 一项研究，因为居民在柔佛州进行更多的购物和娱乐。与此同时，郭鹤年和安丹等柔佛居民担心来自新加坡的游客和移民激增将引发通货膨胀并改变生活环境。
“如果新山变得像新加坡一样，我会感到不舒服，因为这意味着生活成本持续上升，”郭鹤年说。
“我坚信 JB 必须保持自己的特色，而混乱和低效正是它的魅力之一。”
