吉隆坡，10月17日-国家交通政策（NTP）2019-2030强调指出，该国交通运输框架的规划必须考虑到商业交通的增长，这是由于公众对电子商务的需求日益增加所致。
NTP在今天发布的报告中透露，据估计，全国五分之一的家庭出行与购物有关，并且电子商务和在线购物平台的激增有可能取代这些出行中的很大一部分在未来。
报告称，这反过来将看到电子商务增长对基础设施和设施的需求，以促进州际货物从生产中心的州际转移，州内货物向本地分销点的转移以及最后一英里。从配送中心交付给消费者。
“ 2012年电子商务对国内生产总值的贡献达到490亿令吉，并在2015年增至680亿令吉。这种上升趋势预计将持续下去，到2020年几乎翻番，达到1,140亿令吉，照常营业，并有望达到1,700亿令吉在正确的干预下。
“ 2016年的一项研究表明，马来西亚正处于电子商务增长的拐点，预计年增长率为11％，这表明增长潜力巨大。
报告说：“由于在线购物占据了更大的市场份额，将减少与购物旅行相关的消费者旅行，但是商业流量将因此而增加。”
它补充说，到拥挤的城市地区的最后一英里交付，以及新的物流技术和商业模式（如自动交付和合并交付）的出现都必须引起重视。
NTP还强调需要提高管理空中交通的效率，特别是低成本航空公司带来的效率。
报告引用了国际航空运输协会对全球旅客的72亿预测，比2016年的38亿翻了一番。
“世界银行的《国家交通运输战略研究》（2014）预测，2013年至2033年之间，吉隆坡国际机场的旅客年增长率为4.1％，槟城机场的旅客年增长率为6.1％，亚庇国际机场的旅客年增长率为5.5％。
报告说：“未来的计划需要考虑到未来旅客和航空货运量的增长，”他指出，过去十年来，航空旅行受到低成本航空公司（LCC）高速增长的影响，占全球行业估计值的25％。
“除了对旅客增长和出行的影响之外，低成本航空公司还带来了航空旅行的根本变化，例如着眼于二级机场，采用点对点旅行（与传统的枢纽和轮辐模式相对）以及自动化程度提高在销售和服务（即登机和登机）中都可以看到，” NTP读到。
NTP是通过政府与私营部门之间的紧密合作而开发的。
自2016年9月以来，来自政府，学术界和私营部门代表的150多名成员召集了一系列讲习班，焦点小组讨论和会议，以制定运输部门的蓝图。
该计划突出了陆路，航空和海上运输以及旅客和货物运输的愿景。
