虽然有一句名言怎么说 闪电不会两次击中同一个地方, 同一架飞机在同一个国家进行两次尺寸测量通常也非常罕见，几乎闻所未闻。 一架特定的宽体飞机由 巴基斯坦国际航空公司 在被抓获后遭受了这种奇特的命运 马来西亚 不到三年两次。
第一次发作发生在两年前
有问题的宽体机是一架注册为 AP-BMH 的波音 777-200ER，之前在运营时注册为 VN-A150 越南航空 从 2005 年 12 月到 2015 年 10 月，几个月后被出租加入巴基斯坦国际航空公司的机队。 就在两年多前，即 2021 年 1 月，这架飞机执行了从伊斯兰堡国际机场到 吉隆坡国际机场.
不幸的是，在马来西亚当局在所有乘客已经登机的情况下进行扣押后，飞机无法执行预定的航班服务回家。 当时，地方当局证实，他们收到马来西亚法院的命令，以巴基斯坦国际航空公司未向总部位于都柏林的航空公司支付飞机租赁费为由扣押这架波音 777 飞机出租人 百富勤航空查理有限公司。
该租赁公司称，这家巴基斯坦载旗航空公司于 2020 年 7 月停止付款，并于 10 月在伦敦高等法院提起诉讼，指控其未能支付价值约 1400 万美元的租赁费，待审约六个月。 对此，巴基斯坦国际航空公司称，由于疫情影响了航空业，管理费用本应减少。
在没有任何友好解决方案或付款的情况下，Peregrine Aviation Charlie Limited 一直密切关注载旗航空公司的活动。 而在获悉PK 895计划在马来西亚降落后，飞机出租人向马来西亚法院提出上诉，要求 抢占 飞机符合国际民用航空租赁法。 扣押持续了两周，在双方表示达成友好和解后，吉隆坡高等法院才将其释放。
两年后再次发作
不幸的是，对于巴基斯坦国际航空公司和 AP-BMH 来说，运气并没有站在他们这边，因为 5 月 29 日，宽体飞机再次被扣押。 巧合的是，AP-BMH 的航班号为 PK 894，出于同样的原因，在降落在吉隆坡时被马来西亚当局扣押。 不过这一次，该航空公司未支付的欠款价值略低，约为 400 万美元。
目前尚不清楚未支付的租赁费是欠与以前相同的飞机出租人还是不同的一方，也不确定这次扣押是否可以迅速解决，或者像以前一样需要大约两周的时间。 在撰写本文时，巴基斯坦国际航空公司尚未发表评论。
然而可以肯定的是，作为对 AP-BMH 被扣押的回应，另一个 波音 777-200ER 运送滞留的乘客和机组人员返回。 登记为 AP-BGK 的旧宽体飞机于大约 07:56 返回伊斯兰堡，并已临时部署以运营原定于 6 月 1 日运营的伊斯兰堡-吉隆坡航线。
底线
最近的这次查获进一步凸显了最近针对巴基斯坦国际航空公司的法律挑战的持续， 由于该航空公司继续在大流行后的困境中陷入财务困境. 希望最近的扣押事件能够比上次更快地得到解决，因为波音 777 在国外被扣留任何时期只会不断增加航空公司的麻烦。
来源： 航空24
