孩子会让旅行变得更糟 100 倍吗？ 乘客建议无儿童机场

仅限成人的度假村都很好，但为什么没有人发明一种不带孩子的方式去那里呢？

这是一位被延误的乘客提出的分裂性建议，他花了好几个小时观察乘客的发脾气 未成年旅客.

以用户名进入Reddit 崛起的女巫之魂他们分享了一个旅行咆哮，标题是：“我会为一个人做些什么 无儿童机场”

已经迟到了，他们知道他们已经错过了任何搭乘公共交通工具的机会，而其他乘客的孩子是他们真正可以摆脱的问题。

“缺少回家的交通工具和 [having] 打车不好，”他们在论坛 r/childfree 上写道。

“但是不得不听到多个孩子特别累，这肯定会让情况变得更糟 100 倍。”

发布投诉后，飞机仍然不见踪影。

乘客说，如果不是那些脾气暴躁的小淘气，他们本可以破解它的。 一位正在旅行的蹒跚学步的孩子甚至鼓起勇气要求让座。

“我不仅要应对一般的噪音和轻微的脾气，我还让一个孩子因为想要我的座位而大发脾气，还有另一个孩子 [yanked] 我的皮带从我的座位后面，只是因为他可以，”他们写道。

“如果这架飞机不尽快到达，我可能会跳出窗外。”

虽然他们说父母正在尽最大努力控制孩子，但如果孩子不在等式中，岂不是更容易？

一个有争议但并不少见的观点是，如果旅行是为成年人保留的，旅行会更容易。

去年一位乘客提出 无儿童飞机的想法.

“为什么没有成人专用航班？ 我会付这么多钱，”内容创作者 Mo 在 TikTok 的热门话题中说道。

这段采样婴儿在飞行中发出尖锐哭声的片段已经获得了 120 万次观看。

为仅限成人的航空旅行付费并不是什么新鲜事。 2013 年，旅行作家理查德奎斯特发起了一场恶作剧的社交媒体活动，试图“禁止婴儿经商”。

遗憾的是，无论您愿意支付多少，目前还没有商业航空公司提供仅限成人的乘客体验。 除了包租私人飞机外，您还有可能不得不与其他乘客的后代一起旅行。

虽然这并不意味着一些航空公司没有尝试提供安静的客舱，或为 12 岁以上的乘客预留的区域。众所周知，马来西亚航空公司禁止幼儿进入头等舱，尽管该公司仍然为婴儿提供婴儿床摇篮。

房间里的大人会告诉你，在加压的机舱里，想避开孩子的哭声是徒劳的。

保存升级。 你最好花钱买降噪耳机。

不再流泪：航空公司设有无儿童区

亚航长程

当亚洲航空公司的低成本子公司返回新西兰时，廉价的跨塔斯曼航班并不是吸引旅客注意力的唯一因素。

自 2013 年以来，亚航长程在经济舱前部设置了“安静区”舱位。 对 10 岁及以上的乘客开放，乘客可以支付少量费用预订座位，以保证能睡个好觉。 占据空客 330 飞机的前七排，它有望成为儿童收费绿洲。 当然，成人也要降低噪音。

马来西亚航空公司

属于马来西亚航空公司的双层空客A380机队在上层甲板开辟了一个无儿童客舱区域。

该航空公司也是为数不多的决定禁止 12 岁以下旅客乘坐 A380 或 747 机队头等舱的航空公司之一。 但是，婴儿仍然可以进入商务舱，该舱可容纳六个婴儿床摇篮。

日本航空公司

日本国家航空公司在 2019 年因允许乘客选择座位而不是 2 岁以下婴儿而引发争议。

虽然不是严格意义上的无婴儿舱，但该航空公司的在线预订系统仍会显示一个微笑的婴儿图标，以供敏感的旅客避免。 尽管该航空公司表示这不是一个完美的系统，但“它让其他乘客知道孩子可能坐在那儿”。

酷航

新加坡航空公司的低成本姊妹公司提供“ScootinSilence”选择加入费，让 12 岁以下儿童远离座位。酷航 A320 机队的商务舱和经济舱之间有一个特定的安静区。 该承运人还表示，它具有在经济舱座位之前快速下机的好处。 嘘！

靛青

印度最大的航空公司之一看到了无婴儿舱位的吸引力，阻止 12 岁以下的旅客预订第 1 至 4 排和第 11 至 14 排的座位。该航空公司表示，这些区域是“为喜欢安静的商务旅客创建的”是时候做他们的工作了。”

尽管有人指出，其中一些座位是围绕着带有紧急出口的一排座位的，但婴儿无论如何都不能坐在这些座位上。