土耳其航空和马来西亚航空已宣布一项新的代码共享协议。自2017年以来，这两家承运人已通过联运契约在商业上达成一致。现在，它们之间的合作得到了加强。
两家航空公司于11月28日宣布建立合作伙伴关系。在新闻稿中 马来西亚发言人写道，马来西亚航空和土耳其航空昨天共同宣布了代码共享合作伙伴关系的开始，这使两家航空公司都可以进入新市场并为乘客提供更多旅行选择。”
通过这项新条约，土耳其可以通过将其网络扩展到旅游丰富的马来西亚和澳大利亚市场。这家总部位于安卡拉的航空公司将使用其“ TK”代码对飞往布里斯班，阿德莱德，墨尔本，珀斯，悉尼和奥克兰的航班进行印花。马来西亚从吉隆坡出发的国内航线也将共享。
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同时，马航将使用“ MH”飞往伊斯坦布尔，安卡拉，安塔利亚和伊兹密尔的航班。
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写 边缘市场马来西亚伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）老板说：此代码共享还将使我们的乘客能够前往土耳其的主要城市，为他们提供更多的出行通道。
“这为更多的游客提供了探索马来西亚的机会，马来西亚是亚太地区的主要度假胜地之一。我们期待与所有与我们同行的人进一步扩大马来西亚的款待，”伊斯梅尔先生补充说。
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土耳其航空首席投资和技术官Ahmet Bolat说：“根据我们今天签署的协议，我们还致力于为乘客提供更好的连接选择，并使乘客体验更加舒适。”
此举将使土耳其增强其长期的雄心壮志，以增加其在东南亚和澳大利亚的运力，并成为大型海湾航空公司的更有价值的竞争对手。
我们已联系土耳其发表评论。
土耳其人往东走
土耳其正努力扩展其亚太网络。今年早些时候，它把越南的河内和胡志明市加入了自己的网络。明年，它希望增加飞往更多目的地的航班 中国 而日本， 美国 和加拿大。
“我们已获准飞往东京羽田机场的航班”，土耳其语董事会主席İlkerAycı ADR。 “我们还将在2020年4月（和）恢复飞往日本大阪的航班 尽快开通飞往中国西安的航班。开辟更多通往亚洲目的地的航线，尤其是中国。”
两年来，土耳其一直向东扩张。特别是澳大利亚，这是一个诱人的前景。但是，尽管现在有机车车辆在承运人的支持下飞行的能力仍然认为前景不可行。澳大利亚-土耳其航线的浮力不足以支撑与不间断运营相关的成本。
为了制止差距，该航空公司与 马来西亚，以及与其他远东航空公司的现有联络人将确保其网络不断扩展。这反过来将增强土耳其航空在大洋洲目的地的离线市场份额。
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