即使航空公司在大流行后恢复元气，其业务扩张策略也可能与 2019 年不同。对于马来西亚航空公司来说，这意味着印度的运力增长速度比其他市场更快，因为与其他市场相比，印度的需求更多其他主要市场，包括澳大利亚和中国。
顶级市场
马来西亚航空 印度的需求强劲，以至于它现在成为该航空公司的最大市场，甚至超过了澳大利亚。 马来西亚航空集团首席营销和客户体验官 Yin May Lau 告诉《金融快报》：
“我们的印度业务已经恢复到新冠疫情爆发前的 90% 以上。 通过投入 60 个航班，我们将达到 2019 年的数字。 当疫情开始消退时，印度出现了迄今为止最令人鼓舞的复苏之一。”
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马来西亚航空目前每周有 55 班航班飞往印度 6 个城市。 刘表示，该计划将进一步增加至 60 个航班，以响应国家的强劲需求。
满足需求
印度成为该航空公司的最大市场并不令人意外。 甚至在大流行之前，印度就已成为马来西亚航空的三大市场之一，但该国的航空运输量已出现显着增长 乘客 疫情过后的需求。 刘说，
“印度是全球最大的市场。 在 Covid-19 之前，它位居前三。 澳大利亚排名第一，但印度市场目前表现出的增长强度高于澳大利亚。”
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中国传统上一直是马来西亚航空的强大客源供应商，但它也是受新冠相关限制影响最严重的市场之一。 即使在复苏之际，马来西亚航空公司目前也更多地关注印度，在该国部署的运力是中国的两倍多。
刘补充说，在大流行后的世界中，全球市场的表现截然不同。 马来西亚航空只是顺应趋势，将库存放在有需求的地方。
稳步增加
马来西亚航空的印度业务自去年以来一直在增长，当时每周有 25 班航班 航班。 随着印度于 2022 年 3 月 27 日向国际游客开放边境，马来西亚也将于 4 月 1 日起紧随其后，这是该航空公司开始大幅向该国重新部署飞机的最佳时机。
该航空公司飞往印度的六个目的地：德里、孟买、班加罗尔、海得拉巴、高知和钦奈，并计划飞往印度南部的更多目的地，包括特里凡得琅和特里奇。
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虽然前往马来西亚的点对点旅行依然强劲，但乘坐马来西亚航空航班的印度乘客中很大一部分也有转机前往其他目的地，特别是澳大利亚和新西兰。
然而，马来西亚航空并不是唯一一家在两国之间运营的航空公司。 它面临着来自其他受欢迎航空公司的竞争，包括 靛青亚洲航空, 亚航长程、Batik Air Malaysia，其中许多航班从印度的多个地点起飞。 然而，从目前的趋势来看，似乎所有这些都有足够的需求。
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来源： 金融快报
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马来西亚航空公司热衷于升级其 A330 飞机。 照片：盖蒂图片社
马来西亚航空
- 国际航空运输协会/国际民航组织代码：
- MH/MAS
- 航空公司类型：
- 全方位服务运营商
- 枢纽：
- 吉隆坡国际机场
- 成立年份：
- 1947 年 5 月 1 日
- 联盟：
- 一个世界
- CEO：
- 伊扎姆·伊斯梅尔
- 国家：
- 马来西亚
