吉隆坡，2 月 21 日——亚航长程有限公司（AAX）公布截至 2022 年 12 月 31 日止三个月的净利润为 1.5348 亿令吉，原因是搭载 337,638 名乘客的收入强劲，达到 3.3929 亿令吉，同比增长-结束旅游旺季。
由于 AAX 的财务周期已从 2020 年 12 月 31 日更改为 2021 年 6 月 30 日，因此没有比较数据。
它在一份声明中表示，由于该地区对国际航空旅行的预期和持续被压抑的需求，该季度的平均基本票价创下历史新高，达到 866 令吉。
本季度每位乘客的辅助收入录得 196 令吉，与 2019 年同期相比增长 17%。乘客载客率 (PLF) 保持在 79% 的健康水平，比上一季度上升 6 个百分点，并显示超过 97% 2019 年同期的百分比恢复。
“这些积极的关键指标导致公司公布了 1.496 亿令吉的净营业利润和 1.535 亿令吉的净利润。 该公司还设法加强了其现金状况，截至 2022 年 12 月，现金状况为 1.819 亿令吉。”
由于公司于 2022 年 3 月 16 日完成债务重组，因此在累计 18 个月期间，由于拨备回拨和债务免除 336 亿令吉，该公司录得异常净利润 329.8 亿令吉。
AAX 表示，在 2022 年 10 月至 2022 年 12 月期间，该集团表示已向乘客和旅行社提供 6 亿令吉的旅行券。
回顾期间的收入为 8 亿 7817 万令吉。
“在整个财政年度的基础上，该公司报告收入为 8.782 亿令吉，净利润为 330 亿令吉，这主要归因于随着旅行限制的放宽，定期客运航班业务在 2022 年下半年恢复。 在两年封锁期后需求回升的推动下，该公司在这一年共运送了 417,195 名乘客，PLF 为 78%。”
外表
到 2023 年，该公司预计将重新启动更多盈利目的地，并期待在 2023 年 1 月宣布重新开放中国边境后重返中国，此外还计划于今年开通飞往土耳其的航班，其首席执行官本雅明伊斯梅尔说。
“最近一次是在 2023 年 2 月，我们恢复了飞往韩国釜山的服务，并在我们网络中的现有航线上增加了更多航班，”他在声明中说。
由于对国际航空旅行的需求仍然很高，该公司对近期票价的上涨趋势持乐观态度。
“虽然我们预计这会有所合理化，但我们预计票价趋势不会超过大流行前的水平。 在我们奋起应对不断增长的航班需求的过程中，我们努力确保公司机队中的飞机能够在规定的时间内投入运营，并满足所有安全要求。
“正如我们所说，我们还与第三方飞机租赁商进行了不同程度的接触，以在我们的机队中引入更多飞机。 到 2024 年，我们预计我们的机队中将拥有 17 架 A330，现役和运营。”
在联营公司的表现方面，公司欣然宣布亚航长程泰国（TAAX）的收入为 2 亿 6420 万令吉，净利润为 3 亿 5730 万令吉，主要是由于未实现的外汇收益； 若不计入收益，TAAX 的核心净利将为 1,280 万令吉。
TAAX 在截至 2022 年 12 月期间的现金头寸为 1.993 亿令吉。
全年，TAAX 共载客 279,707 人次，PLF 高达 88%。 从 2022 年 6 月开始，TAAX 开通了飞往首尔的航班，并在年底增加了东京成田、大阪、札幌、悉尼和墨尔本的网络。
截至 2022 年 12 月底，亚航长程的机队规模为 14 架 A330，其中 7 架飞机投入运营。 同期 TAAX 的机队规模为 8 架 A330，其中 5 架飞机投入运营。 — 马新社
