亚航可以应对汇率波动和油价波动——托尼·费尔南德斯

金边（5 月 1 日）：亚航相信自己有能力应对不断上涨的燃油价格和不利的货币走势，这些问题继续加剧全球挑战。

Capital A Bhd 首席执行官 (CEO) 丹斯里托尼·费尔南德斯 (Tan Sri Tony Fernandes) 表示，他的信心是基于 Covid-19 后航空业恢复弹性，尽管按每桶喷气燃油 110 美元计算，票价上涨了 25%。

“就我而言，我唯一担心的是大流行。 石油价格和货币，这些都是我们可以处理的。

“Covid-19 已经证明，最重要的事实是人们喜欢旅行，”他在柬埔寨亚洲航空的首航仪式上对记者说。

他说，美国运通和维萨研究表明，旅行是第一大支出。

“成本和票价上涨，但需求仍然强劲。 因此，我相信我们可以应对除战争之外的任何地缘政治问题，但东盟和亚洲是和平的地方。

“所以，我不认为这些是一个问题。 石油和货币是两个可变因素。 它们处于历史新高，（但）我认为它也不会更高，”他指出。

此后，他认为机票价格将保持现在的水平。

“目前，我们面临着最高的成本，无论是货币还是石油价格。 因此，我希望到 2025 年，票价会下降，也许票价也会下降一些。”费尔南德斯表示，并补充说，一旦央行开始降息，情况预计会有所改善。

当被问及可能的价格战时，他表示航空公司已经吸取了教训，这种情况只会伤害每个参与者。

因此，他预计航空公司在票价方面会更加自律。

至于柬埔寨亚航，他表示该航空公司集团已做好国际扩张的准备，计划开通中国、印度、新加坡甚至越南等航线。

“其中一个问题……一个‘好’问题是缺乏飞机。

“我们现在在中国有22个目的地。 这就是柬埔寨亚航立即感受到的美丽。”他说。

亚洲航空还飞往印度 15 个目的地。

亚航航空集团首席执行官Bo Lingam表示，根据该集团的五年计划，将根据需求提供25架飞机支持柬埔寨亚航。

在其第七家航空公司柬埔寨亚洲航空开业后，该航空公司渴望连接该地区的航空旅行点，这不仅标志着该国航空格局向前迈出了重要一步，而且还加强了东盟作为充满活力的航空枢纽的地位。

柬埔寨亚洲航空于周二移交航空运营商证书（AOC）后于周四开始运营。

该航空公司最初拥有两架空客 A320 飞机，将从金边国际机场运营，连接旅客前往暹粒和西哈努克城，并通过吉隆坡和曼谷的枢纽飞往更远的地方。

新航空公司的成立对于亚航集团来说是一个重要的里程碑，因为该集团最近宣布了“ONE Airline”战略。

柬埔寨亚航首席执行官 Vissoth Nam 在致辞中表示，该航空公司很自豪能够为该地区乃至整个国家的航空业树立一个新的里程碑。

亚航目前共有 6 条从吉隆坡和曼谷飞往柬埔寨的航线，承载 130 万名乘客进入柬埔寨。