吉隆坡-亚航集团创始人托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）呼吁东南亚经济体开放国际边界，并警告称，持续的旅行限制可能迫使廉价航空公司解雇更多工人。
费尔南德斯在吉隆坡举行的新闻发布会上说，如果中期边界关闭，亚航将被迫进一步缩减规模。 “我希望不是 [to downsize] 但我们还必须考虑许多其他因素，我们可能别无选择。”
今年以来，该航空公司已经裁减了约30％的员工，截至1月，这一数字为20,000。该公司大幅减少了亚航及其中程分支机构亚航X的机组人员和后端部门。马来西亚，泰国，印度尼西亚，日本，印度和菲律宾。
在周三向证券交易所提交的文件中，亚航X表示面临严峻的现金流问题，并将寻求债权人的协助以重组其借款。 它说：“在短期内，该公司将需要与主要债权人达成协议，以重组自Covid-19大流行开始以来在该期间产生的未偿债务，以便持续经营下去。”
亚航估计，直到年底，东南亚国家的经济仍将禁止国际旅行，但费尔南德斯在该航空公司位于吉隆坡中央办公室的讲话中说，各国领导人“应该勇敢”，并向前迈出了一步，恢复了国际旅行。 他说：“它必须从某个地方开始，所以让我们谨慎地向前迈出一步。”
费尔南德斯说，首先，每天感染较少的国家应该为跨境旅行开放边界。 据他介绍，马来西亚-泰国边境的开放方式应与8月17日马来西亚-新加坡边境开放的基本行程相同。
“泰国每天只有不到10例病例。为什么马来西亚和泰国没有绿道安排？” 费尔南德斯问。 他说：“鉴于我们已经建立了严格的检查系统，我不认为马来西亚人或泰国人会成为旅行威胁。”
越南，柬埔寨和老挝也应为国际旅行开放边界，因为它们被认为是“绿色”国家-在很大程度上避免了致命的大流行。
尽管努力控制成本，但亚航在今年头六个月遭受了严重损失。 费尔南德斯和该航空公司的联合创始人卡玛鲁丁·梅拉农（Kamarudin Meranun）同意在中期不提薪，而员工的薪水最多削减70％。
雇员福利，包括免费和折扣航班，奖金，加薪和激励措施，已被搁置，仅支付旅费津贴和基本工资。
截至6月30日的第二季度，亚航报告净亏损9.929亿林吉特（2.37亿美元），而2019年同期净利润为1734万林吉特。三个月的收入从29亿林吉特降至1.19亿林吉特。
今年前六个月，该航空公司的净亏损为18亿林吉特，而2019年的净利润为1.178亿林吉特。
