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Chun Han Wong华尔街日报
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Yantoultra Ngui华尔街日报
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2019年4月12日美国东部时间上午8点52分
中国为建造价值数十亿美元的马来西亚铁路削减了近三分之一的价格，挽救了一个对中国国家主席习近平发展全球基础设施计划至关重要的项目。
这两个政府在这个项目上争吵了好几个月，批评者们抨击这个项目被高估了。马来西亚总理穆罕默德办公室发表声明说，上周五，中国和马来西亚驻北京高管签署了一项协议，将东海岸铁路项目的成本从655亿林吉特降至440亿林吉特（107亿美元）。
马哈迪先生 暂停了这个项目在去年春天赢得大选以抗击腐败并支撑马来西亚炙手可热的财政后，以及其他中国支持的基础设施交易。他的姿态给北京带来了压力，因为它试图抵制对习近平“一带一路”倡议的批评，该倡议旨在扩大中国的贸易联系和战略影响力。
来自美国和其他西方国家政府的官员指责“一带一路”倡议推动不透明的金融交易，这些交易使参与国陷入负担沉重的债务问题。除马来西亚外，还包括巴基斯坦，斯里兰卡，缅甸和马尔代夫等国家 有抱怨 关于中国交易的债务水平和保密性。
星期五修改马来西亚的协议对于习近平来说是及时的，因为他准备在4月底为一个北京论坛主办数十名外国领导人，讨论“一带一路”合作。中国专家表示，这增加了意大利最近正式支持该倡议的决定 – 这是欧洲主要大国的首次此类举动。
“尽管”一带一路“倡议存在一些问题，但马来西亚的决定表明参与国仍然认识到他们将与中国合作所带来的好处，北京智库中国和全球化中心主席王惠尧表示。
然而，北京的批评者表示，对铁路协议的大幅折扣证明了他们对“一带一路”项目的蔑视。
澳大利亚塔斯马尼亚大学亚洲研究所的马来西亚分析师詹姆斯·钱说：“无论你怎么看，这个新价格都反映了马哈迪和马来西亚的胜利。” “中国的项目，特别是”一带一路“项下的项目价格过高。”
当马哈蒂尔去年冻结中国支持的项目建设东海岸铁路和两条能源管道时，他引用了合同价值膨胀和过度借贷。这些交易是在2016年由纳吉布拉扎克政府商定的，后者在获得总理后卸任 惊人的选举损失 去年五月，马哈蒂尔先生的政治联盟。
在中国大规模的“一带一路”倡议实施五年后，美国正试图回应习近平的基础设施建设热潮。插图：水晶泰
华尔街日报 1月报道 纳吉先生的政府在2016年向中国提供了这些项目的利润丰厚的股权，以换取北京帮助说服美国和其他国家放弃对纳吉布的盟友和其他人贪污马来西亚政府基金的指控的调查1MDB。
据“华尔街日报”报道，纳吉布政府后来与中国国有企业签署了340亿美元的铁路，管道和其他交易，这些交易被北京打包为一带一路项目。纳吉先生， 谁正在接受审判 因涉嫌与1MDB有关的罪行，否认有任何不当行为。
自上任以来，马哈迪先生已经推动重新谈判纳吉先生获得的交易，8月前往北京与中国领导人讨论此事，有时甚至有可能取消这些项目。
周五的交易“肯定会使马来西亚受益并减轻该国财政状况的负担，”马哈蒂尔先生的办公室说。他的助手们表示，这位93岁的人将在本月晚些时候参加北京的一带一路论坛。
中国外交部就该协议表示欢迎，并希望铁路项目尽快重启。
部发言人卢康表示，由于近期马来西亚的困难，中国尚未修改实施“一带一路”合作的方式。 “如果我们有分歧，我们会通过友好协商解决这些问题，”他在一次例行情况介绍会上说。
根据马来西亚政府控股公司与中国国有承包商签署的星期五协议，东海岸铁路线将缩短约40公里，或约25英里，但它仍将连接东西海岸的城市。马来西亚半岛648公里的线路。
根据前马来西亚财政部长戴姆·扎因丁（Daim Zainuddin）的说法，新的价格标签意味着铁路每公里将耗资6800万林吉特而不是原来的每公里9800万林吉特。他曾在北京代表马哈蒂尔与中国政府进行会谈。
尽管如此，该项目的成本仍高于马来西亚咨询公司早先估计的72.5亿美元，据“华尔街日报”1月援引一位马来西亚官员的报道。
马来西亚投票公司Merdeka Center的执行董事Ibrahim Suffian表示，修订后的交易“代表了妥协，挽救了这种关系并符合马来西亚降低成本的目标。” “两国都希望看到问题得到解决，同时不要失去面子。”
-Josh Chin在北京对本文做出了贡献。
写给 春汉王在 chunhan.wong@wsj.com 和Yantoultra Ngui在 yantoultra.ngui@wsj.com
